Mercedes-Benz EQS, arriva lo steer-by-wire

La tecnologia elimina il collegamento meccanico tra volante e ruote e porta sulla berlina elettrica un nuovo modo di interpretare lo sterzo

Mercedes-Benz EQS Berlina introduce lo steer-by-wire, tecnologia che elimina il collegamento meccanico tra volante e ruote anteriori. I comandi vengono trasmessi elettronicamente, rendendo lo sterzo più diretto e preciso.

Mercedes-Benz è il primo costruttore automobilistico tedesco a proporre questa soluzione su un modello di serie. Lo steer-by-wire è ora ordinabile in tutti i mercati in cui viene commercializzata la EQS.

Più agilità nelle manovre

Uno dei vantaggi più evidenti arriva nelle manovre a bassa velocità. Il nuovo sistema riduce sensibilmente la rotazione necessaria del volante: da un fine corsa all’altro sono sufficienti 170 gradi.

Il risultato è uno sterzo più rapido e intuitivo, che semplifica parcheggi e manovre negli spazi stretti, mantenendo la precisione tipica delle vetture Mercedes-Benz.

Un volante più compatto

Lo steer-by-wire introduce anche un nuovo volante, più compatto e dalla forma più piatta, con una struttura dell’airbag di nuova concezione. Le dimensioni ridotte aumentano lo spazio disponibile nell’abitacolo e migliorano la visibilità del display del guidatore.

Il volante facilita inoltre l’accesso e l’uscita dalla vettura, contribuendo a rendere l’ambiente interno più luminoso e arioso. È disponibile in nero oppure, in base all’allestimento, in beige.

Precisione anche durante la marcia

La tecnologia non è pensata esclusivamente per le basse velocità. Durante la guida, il sistema mantiene una risposta precisa e intuitiva, con l’obiettivo di conservare il caratteristico feeling Mercedes-Benz.

La gestione elettronica permette di modulare la risposta dello sterzo in funzione delle condizioni di guida, offrendo un comportamento agile nelle situazioni in cui sono richiesti movimenti rapidi e maggiore controllo.

Una tecnologia destinata a evolversi

L’assenza del tradizionale collegamento meccanico apre nuove possibilità anche nello sviluppo futuro dei sistemi di assistenza alla guida. La trasmissione elettronica dei comandi consente infatti di integrare più facilmente le informazioni provenienti dai diversi sistemi di bordo.

Per Mercedes-Benz, lo steer-by-wire rappresenta così un ulteriore passo nell’evoluzione della mobilità elettrica e della tecnologia applicata all’esperienza di guida. Sulla EQS, innovazione e comfort si incontrano in una soluzione destinata a modificare il rapporto tra conducente e vettura.

In Italia, lo steer-by-wire è disponibile come optional a partire da 3.050 euro IVA inclusa e comprende il nuovo volante.

Redazione Fleetime

Fonte Mercedes-Benz Italia