B2B e veicoli usati

Il top manager assume la guida delle operazioni commerciali nell’intera macro-regione europea per unificare la gestione delle flotte aziendali e del remarketing.

B2B e veicoli usati – Il comparto delle flotte aziendali e del remarketing vive una profonda trasformazione strategica. Il gruppo Stellantis ha ufficializzato la nomina di Joël Verany come nuovo responsabile unico delle Commercial Operations di Enlarged Europe per i canali B2B e Veicoli Usati. La decisione unifica sotto un’unica leadership due rami aziendali storicamente separati, creando una struttura integrata capace di muovere un volume commerciale imponente da circa 1,7 milioni di vendite all’anno. Il manager assumerà la guida operativa rispondendo direttamente a Maurizio Zuares, Head of Commercial Operations di Enlarged Europe. All’interno dello stesso scacchiere, la gestione dello sviluppo dei veicoli usati rimarrà affidata ad Ana Theresa Borsari, che riporterà gerarchicamente al nuovo capo della divisione.

Governare il valore residuo per proteggere il TCO dei grandi clienti

La scelta di centralizzare le operazioni risponde a una necessità tecnica cruciale per i Fleet Manager e per le principali società di noleggio a lungo termine: presidiare il valore economico dell’auto lungo tutto il suo ciclo di vita. Con la nuova linea firmata da Verany, l’obiettivo è massimizzare le sinergie commerciali tra la prima immatricolazione delle vetture corporate e la loro successiva ricollocazione come usato fresco e controllato. In uno scenario macroeconomico dominato dalla forte volatilità dei listini a causa della transizione energetica, la stabilità del valore residuo dei mezzi ex-noleggio rappresenta l’unico vero parametro in grado di salvaguardare il TCO (Total Cost of Ownership) delle aziende clienti.

Flussi costanti di veicoli rigenerati per supportare le PMI e i concessionari

L’integrazione delle competenze consentirà di attuare politiche commerciali paneuropee molto più snelle, veloci e coerenti. I veicoli commerciali e le vetture aziendali di rientro dai contratti di locazione o dal circuito di buy-back dei concessionari verranno inseriti in un ecosistema circolare di rigenerazione. Per la rete dei dealer e dei partner sul territorio, questa strategia si tradurrà nella disponibilità di stock costanti e certificati. Si tratta di un fattore competitivo chiave per intercettare la domanda dei piccoli artigiani, delle PMI e delle microimprese, storicamente molto attente ai budget d’esercizio e strutturalmente meno propense a investire capitali diretti sulle costose tecnologie elettriche di prima fabbrica.

 

Redazione Fleetime

 

Fonte Stellantis