Nuova BMW i3 Touring

I prototipi camuffati della futura variante familiare della Serie 3 elettrica proseguono i collaudi al Nürburgring in vista del possibile debutto nel 2027, lasciando intravedere soluzioni chiave per le flotte aziendali.

Il segmento delle station wagon di fascia medio-alta resta un riferimento centrale per le car list aziendali europee e la futura BMW i3 Touring si prepara a presidiare questo spazio nella transizione elettrica. Secondo quanto documentato dai filmati dei collaudi su pista diffusi dalla testata specializzata BMWBLOG, i muletti della variante familiare (identificata internamente con la sigla NA1) sono impegnati nella messa a punto dinamica in vista di un avvio produttivo atteso nel corso del 2027.

Pur trattandosi ancora di esemplari in fase di sviluppo con carrozzeria camuffata, le proporzioni osservate confermano la stretta parentela tecnica con la berlina già svelata dal costruttore, basata sull’architettura nativa elettrica Neue Klasse illustrata nei documenti ufficiali di BMW Group.

Cosa aspettarsi sul fronte tecnico: piattaforma 800V e ricarica rapida

Per chi gestisce flotte commerciali e dirigenziali, l’interesse verso una futura station wagon elettrica riguarda soprattutto la capacità di garantire percorrenze elevate e soste brevi nei trasferimenti autostradali. Sebbene i dati omologativi della variante Touring non siano ancora stati comunicati ufficialmente da Monaco, la condivisione della base meccanica eDrive di sesta generazione lascia presagire caratteristiche allineate alla berlina:

  • Architettura a 800 Volt e ricarica ad alta potenza: Il sistema adottato sulla piattaforma Neue Klasse supporta potenze di ricarica fino a 400 kW, consentendo di recuperare fino a 400 chilometri di autonomia in circa dieci minuti presso colonnine ultrarapide compatibili.
  • Autonomia pensata per i lunghi tragitti: L’impiego delle nuove batterie strutturali con celle cilindriche dovrebbe assicurare percorrenze di riferimento nel ciclo WLTP, pur considerando il naturale impatto aerodinamico e di peso legato al volume posteriore della carrozzeria wagon.
  • Offerta multi-versione: La gamma commerciale potrebbe articolarsi su varianti a motore singolo posteriore affiancate dalle versioni a trazione integrale bimotore xDrive, oltre alle funzioni di ricarica bidirezionale.

Praticità e car policy in attesa dei dati definitivi

In attesa che BMW Group rilasci le specifiche ufficiali sul volume del bagagliaio e sulle configurazioni definitive degli interni, i prototipi su strada mostrano un passo generoso e un’impostazione pensata per preservare la capacità di carico tipica delle familiari bavaresi.

Affiancandosi alle versioni termiche della nuova Serie 3, la futura BMW i3 Touring punta a offrire ai fleet manager europei una doppia scelta coerente per le car policy aziendali, la cui reale competitività potrà essere valutata solo al momento della presentazione ufficiale e della pubblicazione dei listini.

 

Redazione Fleetime

 

Fonti: BMWBLOG – BMW Group.