Audi for Business 2026: convegno sulla fiscalità dell’auto

A Roma il primo incontro nazionale dedicato alla mobilità aziendale: esperti, aziende e operatori del settore discutono di noleggio a lungo termine, Fringe Benefit ed elettrificazione delle flotte. Un confronto tra esperti, aziende e operatori del settore

Audi for business – Per la prima volta in Italia esperti di fiscalità, operatori del noleggio, fleet & mobility manager e concessionari si sono riuniti per discutere delle principali sfide della mobilità aziendale. L’occasione è stata il convegno organizzato da Audi Italia presso la sede romana di Confindustria, storico partner del marchio.

L’evento, dal titolo “Audi for business, semplificare fa strada al tuo business”, rientra nel programma Audi for business, iniziativa con cui il brand dei quattro anelli mette a disposizione delle imprese una rete specializzata, consulenza personalizzata, fleet manager dedicati e servizi orientati alla flessibilità.

Il convegno ha rappresentato un’occasione di confronto sui temi della fiscalità automotive e del ruolo sempre più centrale del noleggio a lungo termine, in un mercato in cui il canale business continua a crescere: oggi due clienti Audi su tre sono aziende, mentre la clientela corporate rappresenta circa il 46% del mercato automobilistico italiano.

Noleggio a lungo termine e Fringe Benefit orientano il mercato

Tra i temi principali affrontati durante l’incontro – moderato dall’economista Pier Luigi Del Viscovo con il contributo fiscale di Luca Gaiani de Il Sole 24 Ore – è emersa la crescente centralità del noleggio a lungo termine (NLT).

Questa formula, che garantisce certezza dei costi e maggiore semplicità gestionale per le flotte aziendali, rappresenta oggi circa il 30% delle immatricolazioni Audi. Allo stesso tempo la normativa sui Fringe Benefit sta influenzando sempre più le scelte delle imprese, favorendo l’adozione di tecnologie elettrificate.

Durante la tavola rotonda è stato evidenziato come le motorizzazioni plug-in richiedano un utilizzo corretto per garantire efficienza e contenimento dei consumi. Per questo Audi ha sviluppato soluzioni come la funzione Battery Charge, che consente di ricaricare la batteria durante la marcia tramite il motore termico, una soluzione particolarmente utile per chi affronta lunghe percorrenze con modelli come Audi A5, Audi Q5 e Audi A6.

Un ecosistema di servizi per le flotte aziendali

Nel mondo delle flotte aziendali è emersa anche l’importanza della consegna del veicolo in concessionaria per permettere ai clienti di sfruttare appieno le tecnologie dei modelli più recenti.

Sin dall’avvio del programma Audi for business, la rete specializzata rappresenta uno dei pilastri della strategia del marchio. A questo si affianca la possibilità della “second delivery”, un secondo incontro dedicato all’approfondimento delle funzioni digitali e delle tecnologie di bordo.

Il supporto alle imprese è garantito anche da key account manager dedicati, suddivisi tra grandi flotte aziendali e aziende locali supportate dalla rete dei dealer, con l’obiettivo di facilitare la gestione delle car list e la transizione verso livelli di elettrificazione sempre più elevati.

Infrastrutture di ricarica e gamma plug-in

La transizione verso una mobilità elettrificata richiede infrastrutture adeguate. In questo contesto si inserisce MOON POWER Italia, il nuovo brand di Volkswagen Group Italia dedicato allo sviluppo di soluzioni di ricarica per il mondo business.

Parallelamente, la strategia di elettrificazione di Audi si concretizza in una gamma plug-in composta da 15 modelli, in grado di coprire tutti i principali segmenti del mercato, dalla compatta Audi A3 fino ai SUV e alle ammiraglie come Audi A6, Audi Q7, Audi Q8 e Audi A8.

I dati WLTP evidenziano valori di efficienza contenuti: la Audi Q3 e-hybrid registra consumi tra 1,7 e 2,1 l/100 km con 39–49 g/km di CO₂, mentre le versioni plug-in della Audi A6 e-hybrid quattro si attestano tra 2,1 e 2,8 l/100 km con 48–63 g/km di CO₂. Per i SUV della gamma Audi Q5 e-hybrid quattro i consumi variano tra 2,5 e 3,3 l/100 km con emissioni comprese tra 56 e 76 g/km di CO₂, valori analoghi alla variante Audi Q5 Sportback e-hybrid quattro.

Redazione Fleetime