Green NCAP 2025

I nuovi test Green NCAP svelano le auto più efficienti dell’anno, confermando il predominio dei veicoli elettrici compatti, ma con importanti avvertenze sull’uso invernale.

Green NCAP 2025 – Green NCAP, il programma europeo indipendente che valuta l’impatto ambientale reale dei veicoli, ha pubblicato i risultati della sua ultima tornata di test per il 2025. Le valutazioni, che per la prima volta includono un’analisi completa del Ciclo di Vita (LCA – Life Cycle Assessment), confermano la superiorità ambientale dei veicoli elettrici a batteria (BEV) rispetto ai motori a combustione interna, sebbene emergano sfumature interessanti legate alle condizioni climatiche e alle dimensioni dei veicoli.

Le Migliori: Efficienza e Compattezza

Il vertice della classifica 2025 è dominato da veicoli elettrici compatti, che ottengono il massimo delle cinque stelle e punteggi prossimi al 100% per l’assenza di emissioni nocive dirette.
  • MINI Cooper E (punteggio del 97%): secondo rinnovabili.net, si conferma leader, grazie anche a una batteria compatta da 40,7 kWh che ottimizza l’impronta carbonica dell’intero ciclo di vita.
  • FIAT 600e (punteggio del 96%): un’altra eccellenza italiana, che si distingue per l’efficienza e il punteggio elevato nell’indice dell’aria pulita.
  • Citroën ë-C3 (punteggio del 91%): si posiziona ottimamente, dimostrando che l’efficienza non è appannaggio solo dei marchi premium.

Ibride e Termiche: Buone Prestazioni, Limiti Strutturali

Le auto con motori a combustione e ibride, pur mostrando miglioramenti significativi nelle tecnologie di filtraggio e gestione delle emissioni, si scontrano con il limite intrinseco delle emissioni di CO₂ derivanti dalla combustione di carburanti fossili.
Modelli come la Hyundai i20 ibrida e la BMW Serie 1 ibrida hanno ottenuto un rispettabile punteggio di 3,5 stelle. Tuttavia, i punteggi nell’indice dei gas serra sono significativamente inferiori rispetto alle BEV. I test su strada mostrano che le loro emissioni rimangono pulite al di fuori delle condizioni di laboratorio, un punto a favore della moderna ingegneria termica, ma il bilancio finale del ciclo di vita rimane penalizzante.

La Sfida del Freddo per gli EV

Un aspetto cruciale evidenziato dai test Green NCAP 2025 riguarda l’impatto delle temperature fredde. L’autonomia dei veicoli elettrici subisce riduzioni significative a basse temperature a causa dell’energia richiesta per il riscaldamento dell’abitacolo e la gestione della batteria. Questo “trade-off” pratico, come sottolineato da ACI, è un’informazione essenziale per i consumatori che devono valutare l’uso quotidiano in climi rigidi. Al contrario, i veicoli a benzina e diesel, sfruttando il calore di scarto del motore per il riscaldamento, mantengono un’autonomia più prevedibile.

Sintesi dei Risultati Principali
ModelloValutazione Stelle Green NCAPPunteggio TotaleMotorizzazione
MINI Cooper E5 Stelle97%Elettrica
FIAT 600e5 Stelle96%Elettrica
Citroën ë-C35 Stelle91%Elettrica
CUPRA Born4,5 Stelle86%Elettrica
BYD Sealion 74 Stelle73%Elettrica
Hyundai i203,5 Stelle60%Ibrida
BMW Serie 52,5 Stelle46%Benzina
Secondo gli esperti di ACI, i test offrono “analisi essenziali e reali per i consumatori, i quali sono indecisi nella scelta, spesso difficile, tra un veicolo elettrico e un’auto a benzina“.
Redazione Fleetime
Fonte Green NCAP