L’industria globale dell’auto (OICA) presenta un Envoy speciale dell’ONU con un piano avanzato per la sicurezza stradale

Sicurezza stradale – Durante la conferenza stampa emerge un dato all’armante che vede protagonisti principalmente i Paesi a basso e medio reddito. Ogni anno, oltre 1,3 milioni di persone muoiono nel mondo e altri 50 milioni rimangono feriti in incidenti stradali.

I Paesi a basso e medio reddito rappresentano il 93% dei decessi, mentre gli stessi Paesi rappresentano solo il 54% della flotta globale di veicoli. La metà delle morti su strada colpisce gli utenti più vulnerabili come pedoni, ciclisti e motociclisti.

Secondo i dati dell’Organizzazione mondiale della sanità rilasciati a luglio 2017, l’insicurezza stradale globale è la principale causa di morte nei paesi a basso e medio reddito ed è la principale causa di morte tra i giovani dai 5 ai 29 anni. Inoltre, è molto costoso per l’economia e comprende quasi il 3% del PIL dei paesi.

Durante la conferenza stampa presso l’Automobile Club de France, il presidente dell’OICA Christian Peugeot ha presentato Jean Todt, inviato speciale del Segretario generale delle Nazioni Unite per la sicurezza stradale e presidente della FIA, il  consenso ottenuto dai produttori (membri OICA) in merito ai requisiti di sicurezza essere promosso dalle autorità di ciascun paese.

L’industria automobilistica globale, rappresentata da OICA, è impegnata a migliorare la sicurezza stradale in tutto il mondo. OICA invita i governi di tutto il mondo a porre tutti gli attori del settore automobilistico su un piano di parità stabilendo requisiti minimi di sicurezza obbligatori per tutti i nuovi veicoli venduti sul loro territorio. L’esperienza nei mercati sviluppati ha dimostrato che la legislazione sulla sicurezza sostiene i principi della libera e libera concorrenza a vantaggio di tutti gli utenti della strada.

OICA metterà la sua esperienza al servizio degli Stati e si impegna a convincere e assistere vari paesi ad attuare nella loro legislazione i requisiti minimi di sicurezza definiti. Tuttavia, OICA avverte che concentrarsi solo sulle specifiche dei nuovi veicoli non è sufficiente e ricorda la necessità di accelerare il rinnovo della flotta, che è spesso molto antica nei paesi emergenti. Inoltre, è anche essenziale considerare a volte condizioni locali molto specifiche in termini di infrastruttura stradale, manutenzione della flotta, comportamento degli utenti della strada e traffico.

Sicurezza stradale

Christian Peugeot ricorda che “È essenziale sfruttare l’esperienza acquisita nei paesi sviluppati, dove un approccio così integrato che coinvolge tutti i fattori ha portato a livelli senza precedenti di sicurezza stradale nonostante un’alta concentrazione di traffico. I produttori hanno lavorato per decenni per migliorare la sicurezza dei loro veicoli e i risultati sono convincenti. Questi progressi devono servire il maggior numero per il bene di tutti ”

Jean Todt ha dichiarato: “Sono lieto di vedere che, per la prima volta, l’industria automobilistica concorda sul fatto che un numero minimo di dispositivi di sicurezza dovrebbe essere disponibile in tutti i paesi”. Il Manifesto OICA rappresenta un importante passo avanti. Esorto i produttori ad andare oltre anticipando il più possibile l’attuazione di questi obblighi legislativi. La conferenza internazionale che si terrà a Stoccolma il prossimo febbraio offrirà loro un’ottima opportunità per dimostrare questo impegno. Spero che questo appuntamento segnerà un passo decisivo a favore della sicurezza stradale “.

 

 

Redazione Fleetime

 

Fonte press ANFI