BMW iX5 Hydrogen

Lo stabilimento di Landshut al centro della strategia a idrogeno del Gruppo

BMW iX5 Hydrogen- BMW Group compie un nuovo passo nello sviluppo della mobilità a idrogeno. Lo stabilimento di Landshut, in Germania, ha infatti avviato la produzione pre-serie dell’Energy Master, la centralina di controllo che sarà impiegata nella futura BMW iX5 Hydrogen, il modello a celle a combustibile atteso sul mercato nel 2028.

Parallelamente, il sito produttivo sta ampliando la propria capacità produttiva con una seconda linea dedicata all’Energy Master destinato ai veicoli elettrici della Neue Klasse, tra cui le future BMW iX3 e BMW i3.

Cos’è l’Energy Master e perché è così importante

L’Energy Master rappresenta il cervello del sistema ad alta tensione dei veicoli elettrificati BMW. Nei modelli a batteria è installato direttamente sull’accumulatore, mentre nella BMW iX5 Hydrogen viene integrato nel sistema BMW Hydrogen Flat Storage.

La centralina gestisce i flussi di energia e dati, controlla l’alimentazione del motore elettrico e dei sistemi di bordo e garantisce il funzionamento sicuro dell’intero sistema di propulsione. Svolge inoltre un ruolo fondamentale come collegamento tra il sistema a celle a combustibile, la batteria ad alta tensione e i motori elettrici.

Secondo Josef Hochreiter, Vice President Hydrogen Vehicles del BMW Group, questo componente è essenziale per assicurare le prestazioni dinamiche tipiche del marchio e sfruttare al meglio il potenziale della tecnologia a idrogeno.

Landshut rafforza il proprio ruolo nell’elettromobilità

Lo sviluppo e la produzione dell’Energy Master vengono realizzati internamente da BMW per la prima volta. Una scelta che conferma il ruolo strategico dello stabilimento di Landshut come centro di competenza per le tecnologie di propulsione avanzate.

Oltre all’Energy Master, il sito produce già componenti fondamentali per i sistemi a celle a combustibile, come la piastra di distribuzione dei fluidi e l’alloggiamento dello stack, utilizzati nell’attuale flotta pilota della BMW iX5 Hydrogen.

La BMW iX5 Hydrogen arriverà nel 2028

La futura BMW iX5 Hydrogen adotterà un nuovo sistema di stoccaggio dell’idrogeno che consentirà un’autonomia fino a 750 chilometri. La tecnologia BMW Hydrogen Flat Storage permetterà inoltre di integrare il sistema senza sacrificare spazio nell’abitacolo e di produrre veicoli a celle a combustibile sulle stesse linee dedicate agli altri modelli.

La nuova generazione di celle a combustibile, sviluppata insieme a Toyota, promette maggiore efficienza, compattezza e prestazioni superiori rispetto alle soluzioni precedenti. Con questo progetto, BMW conferma la propria strategia di apertura tecnologica, affiancando all’elettrico a batteria anche l’idrogeno come soluzione per la mobilità a zero emissioni del futuro.

 

Redazione Fleetime

 

Fonte press club Italia