Motore GPL

Più potenza, consumi contenuti e autonomia fino a 1.450 km: Renault rinnova la propria offerta GPL con il nuovo motore Eco-G 120 CV, disponibile su Clio e Symbioz per garantire prestazioni superiori, costi di gestione ridotti e maggiore autonomia.

Il GPL continua a rappresentare una delle alternative più concrete ai tradizionali motori a benzina e diesel. Grazie a costi di esercizio contenuti, una rete di distribuzione ormai capillare e un impatto ambientale inferiore rispetto ai propulsori benzina equivalenti, questa alimentazione mantiene un ruolo importante nel panorama della mobilità europea.

Particolarmente diffuso nei Paesi del Mediterraneo e nell’Europa centrale e orientale, il GPL è disponibile in oltre il 30% delle stazioni di servizio. La tecnologia bifuel benzina/GPL permette inoltre di viaggiare senza preoccupazioni grazie all’elevata autonomia complessiva e al passaggio automatico da un carburante all’altro.

Eco-G 120 CV: il GPL diventa più performante

Renault introduce la nuova generazione del motore Eco-G 120 CV, destinato a Clio e Symbioz. Basato sul moderno propulsore turbo benzina TCe 115 da 1,2 litri a tre cilindri con iniezione diretta, il nuovo motore è stato sviluppato per funzionare con alimentazione bifuel benzina/GPL.

L’incremento delle prestazioni è significativo rispetto alla precedente unità Eco-G 100: la potenza sale a 120 CV, con un guadagno di 20 CV, mentre la coppia raggiunge i 200 Nm, pari a 30 Nm in più. Un miglioramento che si traduce in una maggiore brillantezza nella guida quotidiana, mantenendo al tempo stesso un costo totale di utilizzo (TCO) particolarmente competitivo.

Secondo Renault, l’alimentazione GPL consente inoltre una riduzione media delle emissioni di CO₂ del 9% rispetto a un analogo motore a benzina.

Tecnologia bifuel per un’autonomia da record

Uno dei principali punti di forza della nuova motorizzazione è la presenza di due serbatoi separati per benzina e GPL, che consentono autonomie molto elevate. La Clio Eco-G 120 raggiunge fino a 1.450 km di percorrenza complessiva, mentre Symbioz arriva fino a 1.400 km. Il sistema gestisce automaticamente il passaggio dal GPL alla benzina quando il serbatoio del gas è esaurito, ma il conducente può selezionare manualmente il carburante tramite un comando dedicato sul cruscotto.

Clio Eco-G 120: il GPL si abbina al cambio automatico

La principale novità per Renault Clio è l’introduzione del cambio automatico EDC a doppia frizione in abbinamento alla motorizzazione GPL, una soluzione ancora rara nel segmento. La trasmissione garantisce cambiate rapide e senza interruzioni di coppia, migliorando comfort e fluidità di marcia sia nel traffico urbano sia nei lunghi viaggi. Le palette al volante consentono inoltre di gestire manualmente i rapporti quando richiesto.

Clio Eco-G 120 accelera da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi, con consumi dichiarati a partire da 6,5 l/100 km e emissioni di CO₂ da 105 g/km in modalità GPL. Il serbatoio GPL da 50 litri contribuisce a garantire l’elevata autonomia del modello.

Symbioz porta il GPL nel segmento C

Con il nuovo Eco-G 120 CV, Renault Symbioz amplia la propria offerta proponendo una delle poche motorizzazioni GPL disponibili nel segmento C. Disponibile con cambio manuale a sei rapporti, il modello dispone di due serbatoi, da 48 litri per la benzina e 50 litri per il GPL, raggiungendo un’autonomia fino a 1.400 km. Le emissioni partono da 116 g/km di CO₂, mentre i consumi dichiarati sono di 7,2 l/100 km a GPL.

Una proposta sempre più competitiva

Con il nuovo motore Eco-G 120 CV, Renault conferma la fiducia nel GPL come soluzione concreta per chi cerca costi di gestione contenuti, grande autonomia e prestazioni superiori rispetto alla precedente generazione. Clio e Symbioz rappresentano oggi due proposte complementari, capaci di soddisfare esigenze diverse mantenendo i vantaggi della tecnologia bifuel.

 

Redazione Fleetime

 

Fonte Renault Italia