Leapmotor B05: 218 CV trazione posteriore e 482 km di autonomia
La nuova compatta elettrica sviluppata per il mercato europeo unisce trazione posteriore, tecnologia avanzata e un equilibrio pensato anche per l’utilizzo professionale.
Il segmento delle compatte elettriche evolve rapidamente. Autonomia, tecnologia e costi di gestione sono ormai centrali nella scelta di una vettura, sia per i privati sia per la mobilità aziendale. Su questo equilibrio punta la nuova Leapmotor B05, compatta elettrica presentata in Italia durante il Media Drive organizzato presso lo STEP FuturAbility District di Milano.
Il percorso di prova si è sviluppato dalla città fino alle colline bergamasche, con arrivo a Pontida. Il tracciato ha alternato traffico urbano, strade extraurbane e percorsi collinari ricchi di curve e dislivelli: un itinerario completo per valutare il comportamento dinamico di una vettura destinata anche a chi utilizza l’auto come vero strumento di lavoro.
Al volante convince l’equilibrio della trazione posteriore
La prima impressione alla guida è quella di una vettura ben bilanciata. La Leapmotor B05 risponde in modo naturale ai comandi, con uno sterzo preciso e un assetto capace di combinare comfort e controllo. Il merito va all’architettura tecnica: trazione posteriore, distribuzione dei pesi 50:50, sospensioni McPherson all’anteriore e schema multilink al posteriore. È nei tratti più guidati che questa configurazione mostra i suoi punti di forza. L’inserimento in curva è preciso, il retrotreno contribuisce alla stabilità e il comportamento resta progressivo anche aumentando il ritmo.
218 CV per una risposta pronta e controllabile
Il powertrain elettrico sviluppa 218 CV (160 kW) e 240 Nm di coppia, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. La spinta è immediata, ma l’erogazione è ben calibrata, progressiva e facilmente gestibile sia nel traffico sia nei trasferimenti a lungo raggio. La modalità Launch Control evidenzia il carattere dinamico del modello, mentre la taratura generale privilegia l’equilibrio di marcia, un aspetto che ho trovato particolarmente riuscito per chi utilizza l’auto con continuità durante la giornata lavorativa.
Sviluppo europeo e tecnologia a bordo
La Leapmotor B05 è stata sviluppata con il contributo del team globale chassis di Stellantis per adattarne comportamento e comfort alle aspettative dei mercati europei. L’abitacolo è moderno e funzionale. Al centro della plancia si trova il display da 14,6 pollici, affiancato dal quadro strumenti digitale da 8,8 pollici.
Il sistema integra Apple CarPlay e Android Auto, mentre l’app Leapmotor permette di gestire da remoto alcune funzioni della vettura, tra cui climatizzazione, stato della ricarica e accesso tramite chiave digitale. La qualità percepita a bordo è buona, con materiali curati, rivestimenti in eco-pelle conformi agli standard OEKO-TEX, sedili riscaldati e vani di stivaggio pratici per la vita quotidiana.
Architettura Cell-to-Chassis: fino a 482 km di autonomia
La B05 adotta l’architettura Cell-to-Chassis, che integra la batteria nella struttura del veicolo contribuendo ad aumentare rigidità e ottimizzazione degli spazi interni. La rigidità torsionale dichiarata di 34.500 Nm/° rappresenta uno degli aspetti tecnici più interessanti del progetto e, durante la prova, si traduce nella sensazione di una vettura solida e ben sostenuta, soprattutto nei rapidi cambi di direzione e nei tratti più guidati.
La gamma prevede due configurazioni di batteria:
- 56,2 kWh: autonomia fino a 401 km WLTP.
- 67,1 kWh: autonomia fino a 482 km WLTP.
La ricarica rapida fino a 168 kW è uno dei punti di forza del modello: permette di passare dal 30 all’80% della capacità in circa 17 minuti.
Per chi percorre molti chilometri ogni giorno, la riduzione dei tempi di sosta rappresenta un vantaggio concreto. È un aspetto che rende la B05 interessante anche per un utilizzo professionale, dove continuità operativa ed efficienza incidono direttamente sulla produttività.
Design dinamico e sicurezza completa
Lo stile si ispira alle coupé compatte, con proporzioni equilibrate e una presenza su strada solida, grazie anche alla larghezza di 1.880 mm. Tra gli elementi distintivi spiccano le porte senza cornice, le maniglie integrate, la firma luminosa a lama e i cerchi aerodinamici da 19 pollici. Il coefficiente aerodinamico di 0,26 contribuisce a migliorare l’efficienza complessiva. Sul fronte della sicurezza, la protezione attiva e passiva è affidata a 21 sistemi ADAS supportati da 14 sensori e telecamere, sette airbag e una struttura ad alta resistenza.
Prezzi e posizionamento
La Leapmotor B05 arriva sul mercato italiano con un prezzo di listino a partire da 26.900 euro. Grazie alle iniziative di lancio, la gamma viene proposta ai seguenti prezzi:
- Life 56,2 kWh: 22.900 euro.
- Life 67,1 kWh: 25.400 euro.
- Design 67,1 kWh: 27.400 euro.
Il posizionamento economico, unito all’efficienza, ai contenuti tecnologici e all’autonomia disponibile, rende la B05 una proposta interessante anche in ottica Total Cost of Ownership (TCO), un parametro sempre più rilevante per aziende e professionisti.
Al termine della prova, la sensazione è quella di una vettura che ha trovato un buon equilibrio tra piacere di guida, comfort e praticità. La trazione posteriore e l’assetto curato le conferiscono una personalità ben definita, mentre autonomia, ricarica rapida e costi di gestione contenuti ne rafforzano l’interesse anche per chi guarda alla mobilità elettrica con un approccio professionale.
Redazione Fleetime
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