nuovo motore Turbo 100 Peugeot

Il nuovo 3 cilindri di terza generazione debutta su 208 e 2008 con prestazioni migliorate, consumi ottimizzati e maggiore affidabilità

Nuovo motore Turbo 100 Peugeot – Peugeot amplia la sua offerta motoristica con il debutto del nuovo Turbo 100, un propulsore a benzina di terza generazione progettato per elevare ulteriormente il piacere di guida, da sempre elemento centrale della filosofia del marchio.

Che si tratti di motori elettrici, ibridi o a combustione, Peugeot continua a porre le sensazioni al volante al centro dello sviluppo tecnologico. Il nuovo Turbo 100 rappresenta un passo avanti significativo: integra il 70% di componenti completamente nuovi, tra cui turbocompressore, sistema di iniezione, pistoni e blocco cilindri.

Il motore farà il suo debutto sulla Peugeot 208 a partire da marzo 2026, per poi essere introdotto anche sulla Peugeot 2008 da maggio dello stesso anno.

Piacere di guida in ogni situazione

Il Turbo 100 è un motore 3 cilindri da 1.199 cm³ capace di erogare 101 CV (74 kW) a 5.500 giri/min e una coppia massima di 205 Nm già a 1.750 giri/min.

Grazie al nuovo turbocompressore a geometria variabile, il motore offre una risposta più pronta ai bassi regimi, migliorando la guidabilità in città e rendendo più fluidi e sicuri i sorpassi. Il risultato è un’esperienza di guida appagante in tutte le condizioni.

Efficienza e tecnologia

Sul fronte dell’efficienza, il nuovo motore introduce un sistema di iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar, una fasatura variabile delle valvole che riduce l’attrito interno e un funzionamento basato sul ciclo Miller con alto rapporto di compressione.

Queste innovazioni permettono di ottimizzare i consumi e migliorare la gestione delle emissioni, garantendo al contempo prestazioni elevate.

Affidabilità ai massimi livelli

Il Turbo 100 è stato progettato anche per durare nel tempo. L’introduzione della catena di distribuzione aumenta la durata del sistema, mentre nuovi componenti come pistoni, fasce e blocco motore contribuiscono a una maggiore robustezza complessiva.

Durante lo sviluppo, il motore ha superato oltre 30.000 ore di test su banco e più di 3 milioni di chilometri su strada con veicoli prototipo, alcuni dei quali hanno percorso fino a 200.000 km.

Inoltre, i modelli equipaggiati con questo motore beneficeranno del programma PEUGEOT CARE, che offre una copertura fino a 8 anni o 160.000 km.

Manutenzione ridotta

Un ulteriore vantaggio è rappresentato dalla riduzione degli interventi di manutenzione: il nuovo programma prevede un tagliando ogni 2 anni o 25.000 km, con un controllo intermedio annuale, migliorando così la gestione dei costi per il cliente.

Con il Turbo 100, Peugeot conferma il proprio impegno nello sviluppo di motori sempre più efficienti, affidabili e orientati al piacere di guida.

Redazione Fleetime

Fonte Stellantis