Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron  – Il veicolo elettrico a zero emissioni più venduto del marchio dei quattro anelli si rinnova radicalmente con l’atteso debutto commerciale del restyling di Audi Q4 e-tron. Sebbene le dimensioni esterne rimangano invariate, l’aggiornamento introduce una profonda rivoluzione tecnica mirata a migliorare l’efficienza della flotta aziendale e ottimizzare la produttività dei professionisti durante i trasferimenti quotidiani.

La Rivoluzione degli Interni: Debutta il “Palcoscenico Digitale”

L’aggiornamento stravolge completamente l’abitacolo, allineando il SUV compatto ai modelli di segmento superiore del marchio. La plancia è stata riprogettata per fare spazio al nuovo “palcoscenico digitale” (Digital Stage): un imponente display curvo che racchiude in un unico elemento visivo la strumentazione digitale da 11,9 pollici e lo schermo touch centrale da 12,8 pollici dedicato all’infotainment. Il sistema integra nativamente un assistente vocale evoluto basato su ChatGPT, utile per gestire l’ufficio mobile in totale sicurezza. Completano l’ottimizzazione degli interni un ampio vano portaoggetti centrale svuotatasche e capienti alloggiamenti gommati nelle portiere.

Powertrain Ottimizzato: Più Potenza e Ricarica Bidirezionale V2L

Le novità più importanti per i Fleet Manager si nascondono sottopelle. L’adozione del nuovo motore elettrico posteriore ad alta efficienza garantisce un incremento di potenza che, sulle versioni d’accesso, si traduce in circa 82 cavalli in più e valori di coppia che superano i 700 Nm sugli allestimenti S Line. La batteria beneficia di celle prismatiche dalla chimica rivista (nichel-manganese-cobalto con minor uso di terre rare) in grado di spingere l’autonomia massima dichiarata fino a 592 km nel ciclo WLTP.

Ricarica Più Rapida e Condizionamento Intelligente

Il sistema di ricarica in corrente continua (DC) sale a una potenza di picco di 185 kW, permettendo di passare dal 10% all’80% della carica in appena 27 minuti. Fondamentale per i viaggi di lavoro è l’introduzione del precondizionamento e post-condizionamento termico automatico della batteria: il Trip Planner di bordo scalda o raffredda le celle fino alla temperatura ottimale di 30° prima dell’arrivo alla colonnina. Infine, la vettura supporta per la prima volta la ricarica bidirezionale con tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Home (V2H), trasformando l’auto in un accumulatore energetico mobile per le apparecchiature professionali.

 

Redazione Fleetime