NOLEGGIO AUTO EUROPA 2019

L’aumento della concorrenza e il rallentamento economico stanno abbassando i tassi di autonoleggio, soprattutto in Europa

Noleggio auto – American Express Global Business Travel (GBT) consulta con aziende e organizzazioni per adattare i programmi di viaggio. Nel suo Ground Monitor 2019, analizza i fattori che determinano il prezzo del noleggio di auto in tutto il mondo, fino al 2020. In questo contesto, il “noleggio auto” include anche taxi, corse condivise, campeggiatori e club automobilistici.

Conclusione generale: il modello di business dell’autonoleggio è sotto pressione. I costi aumentano, ma l’eccesso di capacità e la concorrenza offrono alle aziende un margine di manovra per aumentare i loro tassi medi giornalieri (ADR).

Noleggio auto – Nord America

Nonostante le continue perturbazioni, nel 2018 le compagnie statunitensi hanno registrato un fatturato record di $ 30 miliardi. Con l’aumento sia della domanda che dei costi, i tassi di autonoleggio in Nord America hanno registrato un lieve aumento dei tassi: + 1% negli Stati Uniti e in Canada.

  • Negli Stati Uniti , il ride-ride è popolare per il trasporto urbano, ma l’opposizione dai taxi tradizionali sta portando a una maggiore regolamentazione (ad esempio una regola del salario minimo a New York) e tariffe più alte.
  • In Canada , il ride ride sarà finalmente disponibile entro il quarto trimestre del 2019, in seguito a una decisione del governo provinciale della British Columbia.

Noleggio auto – America latina

Ride-hailing sta vivendo una crescita a due cifre in tutta la regione.

  • Nel 2018, l’ Argentina divenne il territorio di Uber in più rapida crescita al mondo, per esempio. È un’opzione importante per i viaggiatori d’affari in LatAm.
  • In Brasile , la forte concorrenza tra i quattro principali giocatori di grandine (Uber, 99, Easy Taxi e Cabify) sta mantenendo basse le tariffe.
  • In Messico , la competizione tra Uber e il cinese Didi Chuxing sta facendo lo stesso.
  • E in Cile , è Uber contro Cabify e altri. Si prevede che le tariffe rimarranno stabili fino al 2020, a meno che e fino a quando un ulteriore regolamento non le spingerà verso l’alto.

Si prevede che i prezzi di noleggio auto in questi quattro paesi aumenteranno di non più del + 0,75%.

Noleggio auto – Europa

L’aumento della sofisticazione tecnologica sta facendo aumentare la flotta e i costi di manutenzione per i fornitori di noleggio auto in Europa, che stanno già affrontando margini ristretti.

Tuttavia, un rallentamento economico previsto e una forte concorrenza spingono le tariffe verso il basso piuttosto che verso l’alto. Per generare nuove entrate, le società di noleggio si rivolgono a nuove formule, tra cui le offerte di car sharing (ad esempio Enterprise CarShare) e alla mobilità aziendale (ad es. I servizi aziendali di car sharing di Sixt).

Si prevede che le tariffe di noleggio scenderanno

  • Belgio (-4,5%),
  • l’ Olanda e la Spagna (entrambe -2,5%),
  • Italia (-2%),
  • Germania (-1,5%),
  • Svezia e Norvegia (-1%) e
  • il Regno Unito (-0,5%).

Tuttavia, la crescita economica aumenterà i tassi

  • Francia (+ 1%) e
  • Svizzera (+ 2,5%).

Africa / Medio Oriente

  • In Sudafrica , i tassi di noleggio delle automobili sono previsti in aumento del 2% fino al 2020, superando la prevista crescita economica. La corsa al volo è fiorente, con piattaforme sudafricane autoctone che sfidano Uber e altri marchi globali.
  • Nonostante la prevista crescita economica fino al 4% negli Emirati Arabi Uniti , i tassi di noleggio delle automobili diminuiranno di circa il 3,5%, a causa dell’eccesso di capacità, dell’aumento di eCar, di uDrive e di altri operatori di rideshare e dell’adeguamento dei settori del petrolio e del gas.

Asia / Pacifico

La prevalenza della guida in autista e del grandine in Cina e in India significa che non ci sono dati sufficienti per prevedere i tassi di autonoleggio in questi paesi.

  • I viaggiatori d’affari in Cina sono scoraggiati dal noleggio di auto in condizioni di guida difficili, segnaletica sconosciuta e grandi distanze. La ferrovia ad alta velocità è una valida alternativa per i viaggi interurbani, mentre ride ride per la maggior parte delle esigenze di intracity, con Didi Chuxing leader del mercato.
  • Come in Cina, i viaggiatori d’affari in India hanno maggiori probabilità di noleggiare veicoli con autista (spesso da grandi marchi come Avis e Hertz) piuttosto che guidare se stessi. La concorrenza tra i fornitori di ride-ride come Uber e il giocatore locale Ola mantengono bassi i prezzi.
  • In Australia , l’effetto positivo sui tassi di autonoleggio da parte della robusta crescita economica prevista è più che compensato dalla proliferazione del fenomeno del ride ride, con molte società che lo consentono nella politica. Inoltre, i club automobilistici – rendendo possibile noleggiare veicoli per un breve periodo di tempo di 30 minuti – sono sempre più popolari per gli utenti business. Il giocatore locale GoGet è solo un esempio. Di conseguenza, i tassi di noleggio auto dovrebbero scendere dell’1,5%.

A più lungo termine, Amex GBT prevede che le pressioni normative e competitive trasformeranno l’attività di noleggio auto in un ambiente dominato dalle piattaforme Mobility as a Service (MaaS), che consentiranno ai viaggiatori di gestire facilmente il crescente insieme di servizi di terra dai loro smartphone, dal giro in bicicletta, dagli scooter elettrici ai servizi ferroviari locali.

 

 

 

 

 

Redazione Fleetime

 

 

 

 

 

Fonte FE