BMW iX3: cinque stelle nei nuovi test Euro NCAP

Assistenza alla guida e prevenzione attiva ai vertici della categoria

I sistemi di assistenza alla guida di serie hanno svolto un ruolo centrale nella prestazione. Nella categoria “Guida sicura”, dove la vettura ha registrato un punteggio del 73% (ben 13 punti percentuali sopra la soglia minima richiesta), gli esaminatori hanno premiato la capacità dell’auto di mantenere alta l’attenzione del conducente sul traffico circostante.

L’indicatore Speed Limit Info ha dimostrato una precisione del 97% su un percorso transfrontaliero di circa 2.000 chilometri attraverso Italia, Francia, Germania e Austria. È stata inoltre promossa l’interfaccia di bordo che combina comandi fisici essenziali, Central Display e assistente vocale, oltre al sistema di rilevamento dei bambini lasciati a bordo.

Nella categoria “Prevenzione degli incidenti”, la iX3 ha raggiunto l’83% grazie all’efficacia del Front Collision Warning con intervento frenante automatico e alla funzione di avviso di apertura porte, sviluppata per tutelare i ciclisti in arrivo da dietro prevenendo impatti accidentali.

Protezione d’eccellenza in caso di urto e tutela dei bambini

Nella categoria “Protezione in caso di urto”, il C-SUV di Monaco ha registrato un eccellente 86%. Euro NCAP ha assegnato il punteggio massimo per la tutela offerta ai manichini che simulano i bambini sui sedili posteriori durante lo scenario di collisione frontale asimmetrica.

I test di impatto laterale hanno confermato l’alto livello di sicurezza per occupanti di diverse corporature, supportato dall’airbag centrale di serie che impedisce il contatto tra conducente e passeggero anteriore in caso di sbandamento laterale.

Sicurezza post-incidente: promosso lo sblocco meccanico delle maniglie a filo

Il picco prestazionale è stato raggiunto nella categoria “Sicurezza post-incidente”, con un punteggio del 95%. In quest’area Euro NCAP valuta le dotazioni che aumentano la sicurezza degli occupanti dopo un impatto e facilitano la loro estrazione dal veicolo da parte dei soccorritori.

Sotto la lente d’ingrandimento sono finite le maniglie esterne a filo carrozzeria ad azionamento elettrico. I valutatori hanno confermato che le maniglie hanno funzionato in modo affidabile dopo tutti i crash test: in caso di blackout totale dell’impianto elettrico, una ridondanza meccanica integrata permette comunque l’apertura manuale dall’esterno. Per quanto riguarda il sistema di chiamata d’emergenza, la vettura va ben oltre i requisiti di legge inviando due distinte coordinate GPS, consentendo ai soccorsi di individuare l’esatto lato della carreggiata autostradale in cui si trova il veicolo.

La svolta Euro NCAP 2026: dai crash test alla valutazione olistica

Questo ciclo di prove rappresenta la revisione più profonda dei protocolli Euro NCAP dal 2009. L’ente indipendente, nato nel 1997 e con sede a Lovanio, in Belgio, ha trasformato l’ispezione superando la logica del singolo impatto in laboratorio per analizzare l’efficacia delle tecnologie di bordo nei contesti quotidiani e reali di circolazione stradale. Con il risultato della iX3, la Neue Klasse dimostra che l’evoluzione verso la mobilità elettrica nativa può integrarsi perfettamente con i più severi standard di protezione globale.