Nuova BMW X5

La quinta generazione del SUV BMW si prepara al debutto con una gamma che include versioni elettriche, ibride, mild hybrid e la futura variante a idrogeno.

Nuova BMW X5 – La quinta generazione di BMW X5 entra nella fase finale di sviluppo nello stabilimento statunitense di Spartanburg. Il celebre Sports Activity Vehicle (SAV) si appresta a ridefinire gli standard delle flotte premium, diventando il primo modello del marchio bavarese a offrire cinque diverse tecnologie di motorizzazione sulla stessa linea produttiva. Accanto alle varianti benzina e diesel mild hybrid a 48V e alle versioni ibride plug-in, debutteranno l’inedita iX5 totalmente elettrica e, nel 2028, la iX5 Hydrogen alimentata a idrogeno.

Debutta la iX5 elettrica da 141 kWh e l’idrogeno Flat Storage

La vera rivoluzione per i Fleet Manager orientati alla transizione ecologica è la prima BMW iX5 60 xDrive a batteria. Sfruttando la sesta generazione della tecnologia eDrive con celle cilindriche a 800V, il SUV integra una batteria da ben 141 kWh netti (specifica UE), la più grande mai installata su una BMW elettrica. I due motori erogano 425 kW (578 CV) abbinati alla trazione integrale.

Per il lungo raggio, nel 2028 arriverà la iX5 Hydrogen. Grazie al sistema “Flat Storage”, sette serbatoi paralleli in fibra di carbonio sono integrati in un telaio metallico piatto sotto il pianale. Questa architettura compatta non sottrae spazio all’abitacolo e consente di assemblare la versione a celle a combustibile insieme alle varianti termiche ed elettriche.

Piacere di guida digitale con la tecnologia Heart of Joy

La dinamica di guida della nuova BMW X5 compie un salto generazionale grazie a “Heart of Joy”, la centralina ad alte prestazioni derivata dalla Neue Klasse. Il sistema coordina powertrain, freni e sterzo con una rapidità dieci volte superiore rispetto al passato. Nelle varianti iX5 ed elettriche a idrogeno, questa tecnologia garantisce arresti fluidi e massimizza il recupero di energia in frenata. I modelli termici e plug-in beneficiano invece della gestione della dinamica trasversale di decima generazione. Il telaio prevede di serie sospensioni adattive a controllo elettronico e una ripartizione dei pesi 50:50, con cerchi fino a 23 pollici.

Adas di Livello 2 e Symbiotic Drive per la massima sicurezza

Il comparto sicurezza si aggiorna con i sistemi SAE Livello 2 e il BMW Panoramic iDrive. Il pacchetto include il “Symbiotic Drive” e il “Motorway and City Assistant”, progettati per interagire in modo fluido con l’uomo senza disattivarsi se il conducente interviene sullo sterzo. Tra le funzioni attive spiccano il Lane Keeping Assistant predittivo, la manovra evasiva automatizzata all’interno della corsia e il Side Collision Warning con intervento attivo sullo sterzo.

 

Redazione Fleetime

 

Fonte pressClub Italia