GLB e CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz amplia la nuova famiglia di compatte con le motorizzazioni ibride a 48 volt, pensate per combinare efficienza, prestazioni e versatilità sulla piattaforma MMA

GLB e CLA Shooting Brake – La nuova famiglia di compatte Mercedes-Benz amplia la propria offerta con le nuove varianti high-tech hybrid, pensate per offrire maggiore flessibilità nella scelta della motorizzazione e rispondere a esigenze di mobilità sempre più diversificate.

Sono quattro i modelli della nuova generazione, differenti per stile e attitudine, ma accomunati dalla nuova piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture). Tra questi, GLB e CLA Shooting Brake sono le proposte maggiormente orientate al tempo libero, interpretando in chiave contemporanea due segmenti differenti.

L’introduzione delle motorizzazioni ibride a 48 volt amplia così le possibilità di scelta, affiancando alla tecnologia elettrica e alle altre soluzioni disponibili un sistema progettato per combinare prestazioni, efficienza e contenimento dei consumi.

SUV o Shooting Brake? Due interpretazioni dello stesso concetto

La scelta tra GLB e CLA Shooting Brake diventa soprattutto una questione di stile e funzionalità. Da una parte il SUV, con una posizione di guida rialzata e una maggiore vocazione alla versatilità; dall’altra la Shooting Brake, che combina una linea più sportiva con una maggiore praticità rispetto a una berlina tradizionale.

Due approcci differenti, ma con numerosi punti di contatto nell’utilizzo quotidiano e soprattutto nel tempo libero. A unirli è anche la nuova tecnologia high-tech hybrid, che secondo Mercedes-Benz, per prestazioni, costi di esercizio e consumi, rappresenta l’evoluzione dell’offerta Diesel della precedente generazione.

Il nuovo 1.5 turbo a ciclo Miller

Al centro della nuova tecnologia ibrida c’è il motore benzina M 252, un quattro cilindri turbo da 1,5 litri sviluppato da Mercedes-Benz e progettato per combinare efficienza e prestazioni.

Una delle caratteristiche principali è l’adozione del ciclo Miller, particolarmente efficace nelle condizioni di carico parziale, frequenti nella guida quotidiana. Rispetto al tradizionale ciclo Otto, il sistema prevede una chiusura relativamente anticipata delle valvole di aspirazione, riducendo le perdite per pompaggio e permettendo di adottare un elevato rapporto di compressione, pari a 12:1. Il risultato è un propulsore concepito per privilegiare l’efficienza senza rinunciare alla risposta richiesta nell’impiego quotidiano.

Tecnologia FAME e soluzioni derivate dall’alto di gamma

Il motore M 252 appartiene alla Famiglia di Motori Modulari (FAME) di Mercedes-Benz ed è stato progettato per poter essere utilizzato su diverse applicazioni automobilistiche. Tra le soluzioni tecniche figurano il basamento interamente in alluminio con rivestimento NANOSLIDE® delle canne dei cilindri, la testata con collettore di scarico parzialmente integrato e un turbocompressore con turbina segmentata e condotto a spirale commutabile.

Il progetto comprende inoltre un percorso compatto dell’aria di sovralimentazione e un sistema di scarico posizionato vicino al motore. Il design “one-box” è stato sviluppato anche in previsione dei futuri requisiti in materia di emissioni.

L’elettrificazione a 48 volt entra anche nella climatizzazione

L’architettura high-tech hybrid non si limita al sistema propulsivo. Tra le soluzioni derivate dal motore M 256 figura anche il compressore elettrico del refrigerante a 48 volt. Questa tecnologia contribuisce a ridurre gli attriti e permette di mantenere attivo il sistema di climatizzazione anche quando il veicolo è fermo o durante la marcia in modalità elettrica. È un ulteriore esempio di come l’elettrificazione possa essere utilizzata non soltanto per supportare la trazione, ma anche per migliorare l’efficienza e il comfort nell’utilizzo quotidiano.

Anche la trazione integrale 4MATIC

A completare l’offerta c’è la possibilità di scegliere tra trazione anteriore e trazione integrale 4MATIC, ampliando ulteriormente il ventaglio di configurazioni disponibili. Una soluzione che rende le nuove GLB e CLA Shooting Brake high-tech hybrid due interpretazioni differenti di una stessa filosofia: offrire la flessibilità di una motorizzazione elettrificata, mantenendo la possibilità di scegliere il formato e la configurazione più adatti alle proprie esigenze.

La nuova generazione di compatte Mercedes-Benz punta così su un mix di elettrificazione, efficienza e versatilità, con la tecnologia ibrida a 48 volt chiamata a svolgere un ruolo sempre più centrale nella transizione verso una mobilità a basse emissioni.

Redazione Fleetime

Fonte Mercedes-Bemz Italia