Nuova nissan LEAF

Nissan presenta la terza generazione di LEAF, un’evoluzione che promette di ridefinire l’esperienza di guida elettrica.

Nuova Nissan LEAF – Nissan svela i dettagli della terza generazione di LEAF, promettendo un’esperienza di guida nettamente migliorata. Richard Candler, Vice President Global Product Strategy, ha sottolineato come la nuova LEAF offra una guida reattiva, fluida e sicura, frutto di un’ottimizzazione completa per massimizzare l’efficienza. Questa evoluzione conferma l’impegno di Nissan nel settore dei veicoli elettrici, ponendo la nuova LEAF all’avanguardia in termini di innovazione e piacere di guida.

Un propulsore compatto e un abitacolo più silenzioso

La nuova LEAF è il primo modello ad adottare il nuovo propulsore elettrico 3 in 1 di Nissan. Questa unità è più compatta del 10% rispetto al motore della precedente generazione, ma è notevolmente più potente, erogando fino a 160 kW (218 CV) e una coppia di 355 Nm. La sua dimensione ridotta ha consentito una riorganizzazione degli spazi: l’unità HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) è stata spostata sotto il cofano, liberando spazio prezioso nell’abitacolo.

Quest’ultimo beneficia anche di un’attenta opera di riduzione di rumori e vibrazioni. A velocità urbane (50 km/h), l’abitacolo della nuova LEAF è fino a 2 decibel più silenzioso rispetto alla seconda generazione, garantendo un’esperienza di viaggio più confortevole e rilassante per tutti gli occupanti.

Manovrabilità e stabilità migliorate

Le innovazioni non si fermano al propulsore. La nuova LEAF vanta un sistema di sospensioni posteriori multi-link che ha aumentato la rigidità laterale del 66%. Questa soluzione, combinata con la piattaforma CMF-EV e una struttura della carrozzeria più rigida, si traduce in un comfort di guida superiore e prestazioni dinamiche notevolmente migliorate.

Nonostante l’adozione di generosi cerchi da 19 pollici, gli ingegneri Nissan sono riusciti a ottimizzare ulteriormente la manovrabilità della vettura. Il raggio minimo di sterzata è stato ridotto di ben 10 cm, arrivando a 5,3 metri, un risultato significativo che rende la vettura ancora più agile nel traffico urbano e nelle manovre di parcheggio. L’introduzione di un nuovo servosterzo elettronico più performante contribuisce ulteriormente a questa reattività e precisione di guida.

Gestione termica avanzata per maggiore autonomia

Hiroki Isobe, Chief Vehicle Engineer ad Atsugi, in Giappone, ha evidenziato come la priorità del suo team fosse l’ottimizzazione della gestione termica e l’eliminazione degli sprechi energetici. Un esempio chiave è il nuovo sistema di recupero termico per le batterie raffreddate a liquido: questo innovativo sistema cattura il calore prodotto dal caricatore di bordo (OBC) per riscaldare la batteria.

Questa soluzione è cruciale, specialmente in climi freddi, poiché migliora il potenziale di rigenerazione e contribuisce a mantenere le prestazioni ottimali della batteria. Il risultato è un miglioramento dell’efficienza energetica complessiva e una maggiore autonomia, elementi fondamentali per la tranquillità e la soddisfazione dei conducenti di veicoli elettrici.

Redazione Fleetime

Fonte press Nissan