Le quattro associazioni europee del settore automobilistico pubblicano un piano d’azione di 25 punti per un riavvio riuscito

Auto e Covid-19 – Quanto vale in Europa Il settore Automobilistico

•  13,8 milioni di europei lavorano nel settore automobilistico, rappresentando il 6,1% di tutti i posti di lavoro nell’UE.

• L’11,4% dei posti di lavoro nell’industria manifatturiera dell’UE – circa 3,5 milioni – è nel settore automobilistico.

• La tassazione dei veicoli a motore comporta 440,4 miliardi di euro per i governi dei principali mercati europei

• L’industria automobilistica genera un surplus commerciale di 84,4 miliardi di euro per l’UE.

• Il fatturato generato dall’industria automobilistica rappresenta oltre il 7% del PIL dell’UE.

• Investendo ogni anno € 57,4 miliardi in ricerca e sviluppo, il settore automobilistico è il principale contributo privato europeo all’innovazione, rappresentando il 28% della spesa totale dell’UE.

• La flotta di veicoli a motore dell’UE sta invecchiando di anno in anno. Le autovetture hanno ora in media 11,1 anni, furgoni 11 anni e veicoli commerciali pesanti 12 anni.


Auto COVID-19 sta avendo un impatto notevole sull’economia, con l’attività di vendita al dettaglio e manifatturiera paralizzata senza precedenti e riguarda il crescente sentimento dei consumatori. Il settore automobilistico europeo, che è stato colpito in modo particolarmente grave, propone un piano che comprende 25 azioni chiave per garantire un forte riavvio del settore e dell’economia nel suo complesso.

Destinato ai decisori a livello europeo e nazionale, il piano d’azione elenca raccomandazioni concrete per uscire con successo dalla crisi della corona. È rilasciato dalle quattro associazioni che rappresentano l’intera catena di approvvigionamento automobilistica: dai fornitori di attrezzature e pneumatici, ai produttori di veicoli, ai rivenditori e alle officine (ACEA, CECRA, CLEPA ed ETRMA). Insieme, vogliono contribuire a una risposta politica al C-19 che garantisca la salute pubblica, riduca al minimo l’impatto sull’economia e mantenga l’attenzione sugli obiettivi generali del nostro tempo: la società digitale e carbon-neutral.

Nell’ambito del piano d’azione, il settore richiede schemi coordinati di rinnovo dei veicoli per tutti i tipi e categorie di veicoli in tutta l’UE. Ciò aumenterà la domanda privata e commerciale, sosterrà la ripresa economica su tutta la linea e accelererà il ringiovanimento della flotta di veicoli sulle strade europee. Gli incentivi agli acquisti e agli investimenti dovrebbero essere basati su criteri simili in tutta Europa, attingendo a finanziamenti nazionali e dell’UE. Tali sistemi dovrebbero essere potenziati mediante la demolizione dei premi e dovrebbero tenere conto delle ambizioni climatiche della società e degli obiettivi di efficienza delle risorse di concerto con l’impatto economico.

Auto COVID-19


Eric-Mark Huitema, direttore generale dell’ACEA, l’associazione dei costruttori di automobili, ha dichiarato: “È ora fondamentale riportare in moto l’intera catena del valore automobilistica. Abbiamo bisogno di un rilancio coordinato delle attività industriali e di vendita al dettaglio, con liquidità mantenuta per le imprese. È necessario adottare misure mirate per stimolare la domanda e gli investimenti. Lo stimolo della domanda aumenterà l’utilizzo della nostra capacità produttiva, salvaguardando posti di lavoro e investimenti “.

Bernard Lycke, direttore generale della CECRA, l’associazione dei concessionari e delle officine automobilistiche, afferma: “Per rilanciare la mobilità e l’attività economica, sarà essenziale riaprire quanto prima le concessionarie di veicoli e le officine automobilistiche nei paesi in cui sono ancora chiusi. Incentivi all’acquisto mirati e schemi di rottamazione per tutte le categorie di veicoli, oltre a stimolare la ripresa, offriranno un contributo positivo alla neutralità del carbonio e alla sicurezza stradale “.

Sigrid de Vries, segretario generale di CLEPA, l’associazione dell’industria dei fornitori automobilistici in Europa, afferma: “Il riavvio del settore automobilistico fungerà da motore di ripresa economica generale a causa del significativo impatto sull’occupazione e dell’effetto immediato a catena su altri settori . Anche gli investimenti nelle persone e nella ricerca e sviluppo restano fondamentali. L’Europa ha bisogno di un forte ecosistema automobilistico per rimanere competitiva e portare avanti ambiziosi obiettivi ambientali, digitali e di sicurezza stradale. “

Fazilet Cinaralp, segretario generale di ETRMA, l’associazione europea dei produttori di pneumatici e gomma: “Il settore automobilistico è impegnato a uscire da questa crisi più forte di prima. Un riavvio riuscito richiede un quadro normativo di supporto che protegga la salute pubblica, riduca al minimo l’impatto sull’economia e assicuri la transizione verso un’economia circolare, a emissioni zero. In stretta collaborazione con la Commissione europea, vogliamo contribuire a una risposta politica che porti a una riuscita ripresa della COVID-19 “.

Redazione Fleetime