Euro 7 UE

Dal 1° luglio 2025 è entrata in vigore l’Euro 7, introducendo limiti più stringenti per le emissioni e nuove sfide per l’industria automobilistica. Un focus su cosa cambia per produttori e consumatori.

Euto 7 UE – il conto alla rovescia è terminato. Dal 1° luglio 2025 è entrata in vigore la normativa Euro 7, destinata a riscrivere le regole sulle emissioni per veicoli leggeri (auto e furgoni) e pesanti (camion e autobus) venduti nell’Unione Europea. Con l’obiettivo dichiarato di migliorare la qualità dell’aria e avvicinare l’Europa agli ambiziosi traguardi di sostenibilità, questa nuova fase porta con sé cambiamenti significativi e accesi dibattiti tra industria, legislatori e consumatori.

Cosa cambia con l’euro 7? i punti chiave

La normativa Euro 7 non è una semplice evoluzione delle precedenti, ma introduce una serie di novità radicali:

  1. Limiti Più Stringenti e Estensione dei Parametri:
    • Tutti i veicoli, stessi limiti: Per la prima volta, i limiti di emissione saranno gli stessi per auto e furgoni, indipendentemente dal tipo di alimentazione (benzina, diesel, ibrido). Non ci saranno più distinzioni tra le categorie di carburante.
    • Nuove sostanze monitorate: Oltre ai tradizionali ossidi di azoto (NOx), monossido di carbonio (CO) e particolato (PM), l’Euro 7 introduce limiti per nuove sostanze inquinanti come il protossido di azoto (N2O) per i veicoli pesanti e l’ammoniaca (NH3).
    • Particolato da freni e pneumatici: Una novità assoluta è l’introduzione di limiti alle emissioni di particolato non solo dal tubo di scarico, ma anche dall’usura di freni e pneumatici. Questo è un aspetto cruciale, poiché anche i veicoli elettrici, pur a zero emissioni allo scarico, producono questo tipo di particolato.
  2. Condizioni di Test Più Realistiche e Estese:
    • Test più severi: Le prove di omologazione saranno condotte in un range più ampio di condizioni di guida (temperature più elevate o più basse, percorsi più vari, altitudini diverse) per rispecchiare meglio l’uso reale dei veicoli.
    • Durata di vita estesa: I veicoli dovranno mantenere i limiti di emissione per un periodo di tempo e chilometraggio significativamente maggiori. Per le auto e i furgoni, i limiti dovranno essere rispettati fino a 200.000 km o 10 anni di vita (rispetto ai precedenti 100.000 km o 5 anni).
  3. Monitoraggio Delle Emissioni in Tempo Reale (OBM): I veicoli dovranno essere dotati di sistemi avanzati di monitoraggio delle emissioni (On-Board Monitoring – OBM) che verificheranno continuamente le prestazioni ambientali del veicolo durante il suo ciclo di vita. Questo permetterà alle autorità di intervenire in caso di superamento dei limiti.
  4. Durata e Prestazioni delle Batterie: Per i veicoli elettrici e ibridi, la normativa Euro 7 introduce anche requisiti minimi sulla durata e la degradazione delle batterie, garantendo che mantengano un certo livello di capacità nel tempo.

Euro 7 – impatti sull’industria automobilistica e sui consumatori

L’entrata in vigore dell’Euro 7 rappresenta una sfida notevole per l’industria automobilistica:

  • Costi di Produzione: L’adeguamento alle nuove norme richiederà investimenti significativi in ricerca e sviluppo per migliorare i sistemi di scarico, i freni, i pneumatici e le tecnologie di monitoraggio. Questo potrebbe tradursi in un aumento dei costi di produzione e, di conseguenza, dei prezzi finali dei veicoli, soprattutto quelli con motori a combustione interna.
  • Accelerazione dell’Elettrificazione: Per molti costruttori, l’Euro 7 potrebbe fungere da ulteriore spinta verso la produzione di veicoli elettrici e ibridi, poiché l’adeguamento dei motori termici diventerebbe sempre più oneroso e complesso.
  • Impatto sul Parco Auto Usato: Sebbene la normativa riguardi i veicoli di nuova immatricolazione, le sue implicazioni potrebbero influenzare anche il mercato dell’usato a lungo termine, rendendo i veicoli Euro 6 e precedenti meno appetibili o più soggetti a restrizioni in futuro.

Per i consumatori, le conseguenze saranno diverse:

  • Costo d’Acquisto: Si prevede un leggero aumento dei prezzi per i nuovi veicoli termici e ibridi.
  • Veicoli Più Puliti e Durevoli: I nuovi veicoli saranno intrinsecamente più puliti, sia per le emissioni allo scarico che per quelle non allo scarico, e manterranno le loro prestazioni ambientali più a lungo.
  • Maggiore Trasparenza: Il monitoraggio OBM potrebbe offrire maggiore trasparenza sulle emissioni reali del proprio veicolo.

Dibattito e prospettive future

L’Euro 7 è stata oggetto di un acceso dibattito. Da un lato, i sostenitori ne evidenziano la necessità per proteggere la salute pubblica e accelerare la transizione ecologica. Dall’altro, l’industria e alcuni Stati membri hanno espresso preoccupazioni riguardo ai costi eccessivi, ai tempi di implementazione e al rischio che la normativa possa rallentare il mercato, rendendo le auto meno accessibili e favorendo l’invecchiamento del parco circolante.

Nonostante le discussioni, l’Euro 7 è ora realtà. La sua entrata in vigore segna un’epoca in cui l’attenzione all’impatto ambientale dei veicoli si estende ben oltre il tubo di scarico, spingendo l’industria verso soluzioni sempre più integrate e sostenibili. Sarà fondamentale monitorare come questi cambiamenti influenzeranno il mercato e l’adozione di nuove tecnologie da parte dei consumatori europei.

Redazione Fleetime

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